Dętka REVOLOOP.Race ultra TPU Race 700x20-28c 60 mm

Najlżejsza dętka na rynku opracowana przez firmę Eclipse po siedmiu latach badań. Ważąca 56g (26'') i 32g (700c) dętka jest nie tylko najlżejsza, ale też bardzie odporna na przebicia i przyszczypania (snake bit) oraz wytwarza mniejsze opory toczenia niż ważące 120-160 gramów dętki butylowe lub 120-gramowe dętki lateksowe. Dętki są produkowane w Szwajcarii ze specjalnego tworzywa sztucznego i mogą być naprawiane specjalnymi łatkami samoprzylepnymi Eclipse. Uwaga!!! Dętki Eclipse nie są przeznaczone do użycia z karbonowymi obręczami.

"...Dętki Eclipse wzbudziły nasze zaufanie. Jest to dobry produkt i wydaje się być godny polecenia dla osób, których zadawala jedynie absolutnie najmniejsza masa kół, a z jakichkolwiek powodów nie chcą się bawić z płynnymi uszczelniaczami opon w systemach notubes. Nawet jeśli ktoś zamiast dętek używa mleczka, a startuje w maratonach i zależy ma na każdym gramie, może wozić dętkę Eclipse jako zapas..."
mtbnews.pl

"...Nie ma, niestety, ideałów, ale te dętki z pewnością są godne rozważenia. Są one najlżejsze na świecie, o czym świadczy 56 gramów na wadze, inne super lekkie tego typu produkty ważą w granicach 85-110 gramów, wykonane są z butylu i nadają się tylko do postawienia na półce. Lateksy Michelina, na których jeździłem 2 lata i złapałem tylko jedną gumę w górach na zjeździe, ale to się nie liczy bo obręcz była do wyrzucenia :P ważą około 130-135 gramów. Według mnie to świetne rozwiązanie dla osób, które nie chcę się babrać z mlekiem, często zmieniają opony, i którym zależy na niskiej masie. Przy tak niskiej wadze rotującej i tak niskiej awaryjności około 50 euro nie jest to ani super tanio ani super drogo, biorąc pod uwagę np. fakt, że karbonowy zacisk na którym zyskujemy 13-15 gramów kosztuje około 200 zł, ale z drugiej strony jest to tylko dętka..."
velonews.pl